據(jù)《中國航天報》10月11日報道，10月9日，中國航天科技集團有限公司一院“5米直徑模塊新一代載人火箭總體技術(shù)與工程應(yīng)用”項目，順利通過中國載人航天工程辦公室組織的驗收評審。評審專家一致認(rèn)為，該預(yù)先研究項目的成果可用于中國新一代載人運載火箭工程研制。

2018年，新一代載人運載火箭模型在珠海航展震撼亮相

根據(jù)我國載人航天工程的長遠(yuǎn)任務(wù)規(guī)劃和新一代運載火箭體系的發(fā)展構(gòu)想，一院在工程總體支持和牽引下，于2017年啟動我國新一代載人運載火箭的預(yù)先研究，歷經(jīng)多輪論證和研制，如今邁出關(guān)鍵一步。

作為支撐航天強國建設(shè)的重要手段，該項目勾勒出新一代載人火箭總體雛形：箭長約87米，起飛重量約2200噸，起飛推力接近2700噸，LTO(奔月軌道)運載能力不低于25噸。后續(xù)，火箭的具體研制計劃還將在工程總體和航天科技集團的安排下，不斷更新、完善、細(xì)化。

火箭將采用新型逃逸系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)，輕質(zhì)高效結(jié)構(gòu)設(shè)計和先進(jìn)制造技術(shù)，輕質(zhì)高可靠推力矢量控制技術(shù)，火箭縱向耦合振動抑制新技術(shù)，先進(jìn)測試發(fā)射技術(shù)，火箭動力系統(tǒng)冗余和飛行控制重構(gòu)技術(shù)，冷氦增壓技術(shù)，低沖擊高可靠船箭分離技術(shù)等，其中大直徑大溫差低溫共底貯箱設(shè)計和制造技術(shù)、百噸級推力貯箱箱底傳力結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造、大推力火箭發(fā)動機電靜壓推力矢量控制等技術(shù)為國際首創(chuàng)。

該火箭將充分繼承長征五號、長征七號等新一代運載火箭成熟的發(fā)動機技術(shù)和高可靠飛行控制技術(shù);同時簡化逃逸模式，提高了航天員的安全性。采用多臺發(fā)動機并聯(lián)，千噸級捆綁載荷傳遞和箭體結(jié)構(gòu)設(shè)計一體化等方法，并采用大量新材料、新工藝，使火箭運載效率有較大提高。

據(jù)新華社報道，2017年全球航天探索大會期間載人航天工程辦公室負(fù)責(zé)人曾表示，我國正穩(wěn)步推進(jìn)載人登月的預(yù)先研究。

目前，我國運載火箭最大LTO運載能力約8噸，要實現(xiàn)從無人到有人的重大跨越，就必須研制能力大、高安全可靠的新一代載人火箭。為此，工程總體組織開展了技術(shù)論證，提出了新一代載人火箭研制要求，用于發(fā)射新一代載人飛船，與重型火箭共同完成長遠(yuǎn)發(fā)展任務(wù)。