近日，北京市、天津市都制定了針對共享單車發(fā)展的指導意見或管理暫行辦法。在專家看來，這很大程度意味著共享單車將和此前的網(wǎng)約車一樣，將從野蠻式生長進入到“中國式整合”階段。共享單車“新政”要求車輛需配備衛(wèi)星導航等措施，將給ofo共享單車帶去技術(shù)、資金、戰(zhàn)略等層面的嚴峻考驗，ofo或?qū)⒉坏貌贿M行產(chǎn)品召回和升級。

　　共享單車車輛配備衛(wèi)星定位，加強信用體系建設，未滿12周歲的兒童禁止使用互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車，加強車輛管理和維修、確保保障車輛的安全性，這四點是北京和天津市共享單車“新政”共同明確指出的四個核心方面，也正是ofo共享單車“四大痛點”。

　　ofo共享單車大多數(shù)依然采用機械鎖，沒有衛(wèi)星GPS定位功能。對此，專家指出，這種情況帶來的弊端不是單一的。首先是精準定位和查找車輛上難以做到，用戶在找車方面困難重重，降低了產(chǎn)品體驗。其次是ofo官方也無法對小黃車進行有效管理，車輛被人為破壞、私享難以進行掌控。最后，若因ofo共享單車發(fā)生交通事故，也難以做到追責……裝配衛(wèi)星定位模塊很可能將是全國各地共享單車新政的一個基本的硬性規(guī)定，如果ofo連基本的要求也做不到，那恐怕拿不到共享單車新賽場的入場券。

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