3月20日，最新一期《高德地圖出行暖報(bào)》顯示，近一個(gè)月以來(lái)，全國(guó)主要城市通勤出行熱度呈階梯式快速回升態(tài)勢(shì)。截至3月16日，全國(guó)范圍駕車(chē)出行熱度已經(jīng)恢復(fù)至春節(jié)前正常水平的95.8%，公共交通出行熱度回升至50.5%。

　　全國(guó)范圍駕車(chē)出行熱度和公交出行熱度均呈階梯狀快速回升

　　高德地圖對(duì)一個(gè)月以來(lái)全國(guó)300余個(gè)城市的通勤出行熱度分析顯示，全國(guó)早高峰時(shí)段用戶(hù)駕車(chē)通勤出行熱度呈每周階梯狀回升態(tài)勢(shì)。截至3月16日，早高峰時(shí)段駕車(chē)通勤出行熱度已恢復(fù)至95.8%，基本回到春節(jié)前正常水平。

　　具體到城市維度，由于疫情防控仍處于關(guān)鍵時(shí)期，現(xiàn)階段一、二線(xiàn)城市的防控壓力仍然較高，因此從總體上看，一、二線(xiàn)城市的駕車(chē)通勤出行熱度恢復(fù)程度普遍不及全國(guó)平均值。其中，深圳和西安以88%的駕車(chē)出行熱度并列第一，杭州以86%的成績(jī)緊隨其后。相比之下，北京、上海由于面臨更大的疫情防控壓力，仍有相當(dāng)比例人群在家辦公，因此駕車(chē)出行熱度恢復(fù)較慢，目前尚未回到70%。

　　數(shù)據(jù)顯示，由于早高峰擁堵，一線(xiàn)城市7%的駕車(chē)用戶(hù)7點(diǎn)前就已走在上班路上。雖然擁堵程度還未達(dá)到平日峰值水平，但北京西大望路、G6輔路，上海復(fù)興東路、南北高架路，廣州東風(fēng)東路、深圳寶石路等各城市堵點(diǎn)也已陸續(xù)回歸。

　　公共交通也是日常通勤的重要方式。高德出行暖報(bào)顯示，和駕車(chē)出行熱度的變化趨勢(shì)一致，公交、地鐵等公共交通出行熱度也呈現(xiàn)出每周顯著回升的階梯式上漲特征。3月16日，全國(guó)公共交通出行熱度恢復(fù)至50.5%，相比最低點(diǎn)的13.2%已增長(zhǎng)近三倍。

　　國(guó)內(nèi)部分主要城市駕車(chē)及公交出行熱度排名

　　從分城市的數(shù)據(jù)來(lái)看，南方城市的公交出行熱度普遍較北方城市上漲明顯，杭州、深圳、廣州的公交出行熱度分別達(dá)到63.8%、63.5%和62.9%，位列前三。

　　道路擁堵、地鐵限流，面對(duì)不斷增加的公交通勤時(shí)長(zhǎng)，人們也開(kāi)始選擇錯(cuò)峰通勤。在北上廣深一線(xiàn)城市，有16.2%的公交出行規(guī)劃發(fā)生在晚上8點(diǎn)后。

　　第二期高德地圖出行暖報(bào)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)主要商圈客流回歸到疫情前正常水平的30%以上。結(jié)合兩組數(shù)字來(lái)看，相比通勤出行的顯著回暖，人們對(duì)于通勤之外的出行和購(gòu)物需求仍然相對(duì)“克制”。

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