在物流行業(yè)摸爬滾打了十幾年，陳旭(錦鑫物流總經(jīng)理)談起這個行業(yè)的起起伏伏不禁感慨萬千：干線物流行業(yè)依靠人力和物力的堆積飛速成長，市場規(guī)模高速擴張至數(shù)萬億之巨，但一味通過拼規(guī)模、拼價格的手段獲得的快速發(fā)展已經(jīng)到達(dá)天花板，瓶頸和挑戰(zhàn)突顯。

　　運營成本壓力大、司機難招難管理、車輛利用效率低，物流行業(yè)升級的下一個機遇在哪里?這些問題無時無刻不在困擾著如陳旭這般的物流企業(yè)的管理者們。

　　“同樣一輛物流車輛，有的師傅開是百公里30升油，有的師傅開就是百公里25升，一個月下來一臺車油費就差近千塊，如何節(jié)約燃油費用降低成本、提高車輛利用效率，又能實現(xiàn)司機師傅的透明化管理，這就是我們面臨的問題。”錦鑫物流總經(jīng)理陳旭介紹。

　　2020年底，陳旭的公司引入了新的工具——團油企業(yè)版APP，解決了他們的燃眉之急。他們給每個物流司機下載了團油企業(yè)版APP，再配上管理員PC端共同組成了錦鑫物流的團油車隊管理系統(tǒng)。不僅能查到附近哪里加油最優(yōu)惠，還能免除開票和對賬的種種煩惱，管理更高效。

　　物流企業(yè)是我國物流行業(yè)的重要組成部門，目前我國物流運輸有著很高的運輸成本，面對行業(yè)內(nèi)日益白熱化的競爭，和疫情對經(jīng)濟發(fā)展的束縛，很多物流企業(yè)深感發(fā)展艱難，“開源節(jié)流與降本增效”就成了物流企業(yè)老板們的必修課。

　　物流成本不外乎三個方面，即車輛使用成本、運輸人員成本和倉儲中轉(zhuǎn)成本。對于錦鑫物流這樣的中小物流企業(yè)而言，貨物運輸是離不開車輛的。車輛使用成本是中小物流企業(yè)所有運營成本中占比較大的一項成本支出。

　　以前錦鑫物流公司一般給司機燃油卡，然后用各種管理手段去考核油耗，而且油卡存在難交接、難核實、難管理的問題。”陳旭分享道，用上團油平臺后，實現(xiàn)了人車管理、快捷匹配、余額管理、一鍵加油、在線支付等功能一站式加油解決方案;車隊數(shù)據(jù)還能云存儲，讓車隊運營更智慧、更高效。

　　在中小物流企業(yè)開展貨物運輸過程中，因為不可能實現(xiàn)完全的自動化運輸，難免需要人員的參與，參與運輸人員的薪酬、消耗、福利等共同構(gòu)成了運輸人員成本。“我們現(xiàn)在基本就不用燃油卡了，可以通過團油企業(yè)版APP遠(yuǎn)程來結(jié)賬，且不用再花心思考核，這對我們物流行業(yè)的顛覆太大了，達(dá)到真正意義上的省油降本。”

　　“前幾天，我們的駕駛員凌晨去加油站，通過團油APP一鍵找尋到最近、最優(yōu)惠的加油方式，一次就節(jié)省了百來塊。”陳旭在談到團油時感到很興奮，“年底我們剛和財務(wù)仔細(xì)盤算了一下，使用團油一年下來，我們公司200來臺車輛節(jié)省的燃油成本100多萬，平均每臺車的運力能增加40%左右。”

　　和司機、車隊老板打交道這么多年，他太了解物流人士的痛與傷，也感到肩上的使命重大。而團油不僅幫助他們大幅降低了車輛使用成本和運輸人員成本，也讓司機師傅更省心、作為管理人員的他更安心!

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